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双提单如何操作?

时间:2019/9/28 5:14:57    分类:新闻头条    阅读次数:1609
内容提要:沿海 港口 区域的提单流转,普通按平常程序进行。在最多见的跟单 信用证 结汇方式中,承运人签发提单给托运人后,托运人将提单和 信用证 一起交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续获得提单,方可提货。
       在国际航运中,最多见、最重要的单证就是提单。
  关于承运人(包含船公司及其代理人)来说,提单是签发给托运人的货品收据。关于托运人来说,提单是物权凭证。
  沿海 港口 区域的提单流转,普通按平常程序进行。在最多见的跟单 信用证 结汇方式中,承运人签发提单给托运人后,托运人将提单和 信用证 一起交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续获得提单,方可提货。
  不过,内陆区域的托运人就会遇到少许麻烦。很多船公司为幸免提单管理失控,往往没有指定内陆区域代理人为其签发提单,而是在货品启运港签发好提单再寄给内陆区域的托运人(即 港口 签单方式)。
  邮寄需求一段光阴,某些情况下达数天之久,于是产生几点问题:
  1.内陆区域的托运人收到提单为时较晚,到议付行结汇就迟了,有利息丧失。
  2.内陆区域的托运人在收到提单后,如发现提单有打错的地方,则必须将提单寄回启运港更正。相隔渺远,沟通困难,甚至被动派人专程去启运港更正。
  3.偶而 信用证 已到期,托运人只得用打错的提单去包管结汇,或在信用证过期后才拿到正确的提单,甚至在信用证过期后才拿到错的提单,被动包管结汇,从而累赘了庞大风险,陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定,在此情况下,收货人可拒收货品、不付款或要求削价等。如收货人用意不良,托运人就要吃大亏。
  4.为不误信用证的有效期,特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这许多见),邮寄提单来不及,承运人和托运人有可能商量采用预借提单的作法。这时托运人就有了分外风险,要是出了分外缘故,货品未按计划装船,收货人可以向海事法院起诉,托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
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